Determinação geral de falha do servo motor

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Determinação geral de falha do servo motor

1. Após o bombardeiro, o servo motor dá errado, o balancim do volante não é controlado e o balancim fica escorregadio. Você pode concluir que a marcha está sendo varrida e precisa ser trocada.

2. After the bomber, the steering gear consistency is greatly reduced. The phenomenon is that the broken steering gear is slow and the heat is severe, but it can be done with control commands, but the ladder is very small and very slow. Basically, the servo motor is overcurrent. After removing the motor, you can see that the motor no-load current is very large (>150MA), o desempenho completo (boa corrente sem carga do motor menor ou igual a 60-90MA) é perdido e o servo motor é alterado.

3. Não há reação após o leme do bombardeiro ser girado. Basicamente, considera-se que o circuito eletrônico da caixa de direção está quebrado, o contato está ruim ou o motor da caixa de direção e a parte de acionamento da placa de circuito estão queimados. Primeiro, certifique-se de que o circuito, incluindo o plugue, o cabo do motor e o fio da caixa de direção, esteja danificado. Caso contrário, exclua-os um por um e remova primeiro a corrente de carga de teste. Se a corrente sem carga for inferior a 90MA, o motor está bom e o problema é que o servoconversor queima. Existem dois ou quatro pequenos transistores patch na placa de circuito micro ladder 9-13g. Pode ser substituído. Existem dois triodos que podem ser substituídos diretamente por Y2 ou IY. Este é um circuito de ponte H com quatro triodos e é substituído diretamente por dois Y1 (SS8050) e dois (SS8550). 65MG UYR usa Y 1 (SS8050 IC=1.5A). UXR ------ Y2 (SS8550, IC=1.5A) é substituído diretamente.

4. Falha no mecanismo de direção O balancim só pode ser girado de um lado e não do outro. Julgamento: O servo motor está bom, existe a possibilidade de verificar principalmente a parte do acionamento e queimar a lateral do triodo do acionamento. De reparo.

5. Depois que o servo for reparado, o servo funcionará. Ele não se move depois que a caixa de direção é girada em uma direção. A caixa de direção vibra, indicando que os pólos positivo e negativo do servo motor ou a extremidade do potenciômetro não estão conectados corretamente. Você pode inverter os dois fios.

6. Depois de comprar de volta a nova caixa de direção, encontramos força para sacudir a caixa de direção, mas depois de usar o balancim controlado, a caixa de direção está normal e a caixa de direção está montada incorretamente na fábrica ou engrenagem A precisão não é suficiente. Essa falha geralmente ocorre com uma falha. Se não quiser devolver ou substituir o mecanismo de direção de metal, você pode resolver sozinho: remova a tampa traseira do mecanismo de direção, separe o motor do mecanismo de direção do redutor do mecanismo de direção e esprema a pasta de dente entre as engrenagens Instale a tampa do mecanismo de direção. Depois de instalar o parafuso da caixa de engrenagens, instale o balancim da caixa de direção, gire o balancim e polir manualmente o metal da caixa de direção até que a engrenagem funcione suavemente e o ruído de fricção da engrenagem seja reduzido. Em seguida, remova a caixa de direção e limpe a gasolina. . Ao consertar o servo da engrenagem e montar a caixa de direção, você pode resolver problemas com a caixa de direção.

7. Existe um tipo muito estranho de mecanismo de direção com defeito. Agite o controle remoto, o servo reagirá normalmente, mas após o controle remoto de posição fixa, o balancim do servo com falha ainda está funcionando lentamente ou o balancim está lento. E depois de muitos reparos, ir e voltar encontra o problema: a alça de metal do potenciômetro está firmemente fixada em combinação com a engrenagem final da caixa de direção e a engrenagem do braço grande da caixa de direção (último estágio) Deve estar apertada, nem mesmo escorregadia . A caixa de direção não consegue localizar corretamente o comando de posição emitido pelo controle, o feedback não é permitido e a busca é acionada sem parar. Depois que a combinação apertada do potenciômetro e da engrenagem do balancim for resolvida, o obstáculo pode ser eliminado. Se a falha persistir após o reparo desta forma, pode ser um problema no servo motor ou no potenciômetro e é necessária uma análise abrangente para verificar um por um.

8. O leme de obstáculo continua tremendo, elimina a interferência de rádio e o balancim de controle dinâmico ainda treme. Este é um problema de envelhecimento do potenciômetro e deve ser substituído.